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EA-6徘徊者式电子作战机。中文名EA-6徘徊者式电子作战机。 服役时间1971年-2009年。 国    家美国。 首飞时间1968年5月25日。

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EA-6徘徊者式电子作战机。技术数据： 外形尺寸 翼展　16.15米。 (折叠机翼)　7.87米。 机长　18.24米。 机高　4.95米。 主轮距　3.32米。 前主轮距　5.23米。 平尾展长　6.21米 。 机翼面积　49.1米2。 重量数据： 空重　14321千克。 内部燃油　6995千克。 最大外部燃油　4547千克。 起飞重量： 航母上起飞，执行电子干扰任务　24668千克。 陆地上起飞，执行转场任务　27236千克。 最大起飞重量(弹射或陆地起飞)　29483千克。 最大零燃油重量　17672千克。 最大着陆重量(或着舰)　20638千克。 最大翼载　5.89千牛/米2(600.5公斤/米2)。 最大推力载荷　296.0千克/千牛 。 性能数据： (A：无外挂，B：带5个电子战吊舱)。 最大平飞速度(海平面) A　1048千米/小时。 B　982千米/小时。 巡航速度(最佳高度，A，B)　774千米/小时。 失速速度(最大功率，襟翼收上，A)　230千米/小时。 (最大功率，襟翼放下，A)　156千米/小时。 最大爬升率(海平面) A　65.5米/秒。 B　51.0米/秒。 实用升限： A　12550米。 B　11580米。 起飞滑跑距离(B)　814米。 起飞距离(A，到15米高)　823米。 着陆滑跑距离： A　579米。 B　655米。 航程(B，海平面，最大燃油，5%余油加20分钟备用油)　1769千米。 转场航程(最大外部燃油) 保留副油箱　3254千米。 副油箱空后抛掉　3861千米 。

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EA-6徘徊者式电子作战机。EA-6飞机最主要的ECM(电子对抗)装备是ALQ-99干扰吊舱、虽然美国海军在为至少54架飞机采购USQ-113通信干扰机，但是军方却已经拟定好了为飞机加装ALQ149雷达与通信干扰机的计划。ALQ-99是一种功能全面的战术干扰系统，是EA-6飞机电子战系统的心脏，其组成包括高功率发射机、可控式高增益天线，以及必需的技术发发器和射频(RF)激励器。 在EA-6飞机上要求采用吊舱式安装结构，这样有利于作战配置装备的灵活性，因为可以通过改变吊舱的组合而对付特定的威胁。EA-6飞机上最多能够携带5个吊舱，通过一组发射机干扰不同的辐射源频率。这组发射机覆盖8个特定的系统波段，ADVCAP改进计划正增加到覆盖10个特定的波段。以下列出干扰频率波段或频率覆盖范围（单位GHz）：波段1:VIIF；波段2:VIIF/UHF；波段3:0.3〜0.5GHz；波段4:0.5〜1.0GHz；波段5:1.0GHz；波段6:2.7GHz；波段7:2.6〜3.5GHz；波段8:4.3〜7.0GHz；波段9:7.0〜10.0GHz。干扰系统的中枢是中央处理机(CPU)，负责完成干扰机管理、威胁数据处理和操作员显示生成等功能。综合的系统接收机(SIR)组给CPU提供基本的威胁数据，由CPU把这些数据与一个预先编程的其中包含了脉冲重复频率(PRF)、波长、电子战斗序列以及定位信息的数据库作比较。然后，由CPU建议选择干扰样式，或者由CPU自动作出选择，同时控制发射波束并检査发射机的调谐精度。综合的系统接收机(SIR)的组成部件包括一个安装在垂直尾翼末端的天线整流罩和四个分成两对分别安装在垂尾两侧的天线整流罩。一种双引擎、中单翼的舰载机。EA-6徘徊者（Prowler）式电子作战飞机是一种双引擎、中单翼的舰载机，专门担任电子作战任务，机体沿用A-6“闯入者”式攻击机的基本设计，由格鲁门公司（Grumman（现为诺斯洛普·格鲁门公司(Northrop Grumman)）制造。 该机大幅改进了原先设计，比其前身先进得多，加长了机身并增加了放置电子设备的空间。机上成员由两名增加到四名，其中前座只有一名飞行员，另外一位与机舱后方两位都是电子作战官。EA-6B有两个引擎，机翼位于机身中部。该机完全是为电子战而设计装备的，可以远距离、全天候进行高级的电子干扰活动。该机于1968年5月25日试飞，1971年入役，并于2009年被EF-18G“咆哮者”代替。 pingpu 本站仅提供存储服务，所有内容均由用户发布，如发现有害或侵权内容，请点击举报。